компримированном (CNG – метан) газе.

Изготовлено с использованием базового масла YUBASE VHVI (Очень Высокий Индекс Вязкости), произведенного по технологии каталитического гидрокрекинга и обладающего повышенной стойкостью к окислению и нитрации, и содержит малозольный (Low SAPS) пакет присадок от ведущих мировых производителей. Это позволяет увеличить интервалы замены масла и обслуживания оборудования и эффективно препятствовать образованию окислов азота и нитрации масла, происходящих при сгорании газообразного топлива.

Может использоваться для двигателей, использующих в качестве топлива бензины (не ниже экологического класса 4) и дизельное топливо (не ниже экологического класса 4).

Преимущества:
Изготовлено с использованием базового масла YUBASE VHVI (Очень Высокий Индекс Вязкости), произведенного по технологии каталитического гидрокрекинга и обладающего повышенной стойкостью к окислению и нитрации, и содержит малозольный (Low SAPS) пакет присадок от ведущих мировых производителей. Это позволяет увеличить интервалы замены масла и обслуживания оборудования и эффективно препятствовать образованию окислов азота и нитрации масла, происходящих при сгорании газообразного топлива.

Характеристики:

Класс вязкости по SAE 15W-40
Плотность при 15°C, г/см3 0,85
Кинематическая вязкость при 40°С, мм2/с 109,5
Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с 15,0
Индекс вязкости 143
Температура вспышки, °С 231
Температура потери текучести, °С -40,0
Щелочное число, мг КОН/г 5,0
Сульфатная зольность, %масс менее 0,6

Спецификации:
API CF
Cummins CES 20074
MAN M 3271-2
MB 226.9